2026年9月13日，同济大学2026级新生开学典礼在四平路校区一·二九运动场和嘉定校区体育场举行。校友代表、1998届机械工程及自动化专业本科校友、2013届管理理论与工业工程专业博士校友、上海挚达科技发展股份有限公司创始人兼董事长黄志明发言，勉励学弟学妹们坚持严谨的治学做事底色，求真务实，团结协作，锐意创新，扎根国家所需，与时代同频共振，不负时代使命。
黄志明校友是中国新能源汽车行业首批创业者之一。曾就职于上海大众汽车有限公司及上汽大众动力总成有限公司，2010年创立挚达科技（02650.HK），现任董事长，带领企业于2021年入选国家专精特新“小巨人”，于2025年10月登陆港交所。任上海同济大学教育发展基金会理事、同济大学校友会汽车行业分会会长、同济大学上海校友会副会长、同济大学创新与创业兼职教授等，积极助力校友与母校事业共同发展。入选国家级人才计划、上海市领军人才等，近五年获得授权的专利44项，参与编制充电技术领域标准8项。
尊敬的各位老师，亲爱的同学们：
大家好！很荣幸以校友代表的身份作个发言。1993年，我从福建一个山区小县城考入同济大学机械工程学院汽车工程系。同济的时光，给我最深的烙印，是“严谨、求实、团结、创新”的校风——它不只是刻在石头上的标语，更是融入每个同济人骨血里的精神基因。今天，我想结合自己的经历，和同学们分享这八个字。
严谨是治学与做事的底
1998年毕业后，我进入上汽大众工作，从车间工程师做起——下产线，三班倒，造整车、造发动机，一路做到部门负责人。那十二年，我深深体会到，德国大众对制造的极致严谨。在上汽大众，质量是企业的生命。这与同济校风中的“严谨”二字高度契合：一颗螺栓的扭矩、一个零件的公差、一道工序的标准，容不得半点马虎。
同学们，严谨不是苛求，而是一种习惯。做工程，细节决定成败。无论将来你们是做科研还是造产品， 把小事做到极致，就是了不起的大事。
求实创新创业在祖国需要处
2007年，国家开始鼓励发展新能源汽车产业。我在职考入了同济大学，攻读经管学院博士，那时的我深刻意识到：电动化是汽车产业“百年不遇之大变革”。2010年，经过一段时间的思想斗争，我放弃了上汽大众的安稳平台，投身到了尚处于萌芽状态的新能源汽车赛道——因为国家未来最需要的产业发展就在那里。这是同济学子应有的担当。
当时，电动汽车家用充电桩几乎是一片技术空白和产业盲区。我在杨浦区大学路一间20平方米的办公室起步，十五年专注一个产品，把挚达科技做成了家用充电桩全球第一的企业，2025年10月在香港成功上市。
但上市不是终点，而是新的起点。坚持技术深耕、专注新能源汽车科创、踏踏实实投身国家产业，是我们持之以恒的追求。瞄准产业的短板和空白，把技术做到极致——这才是“求实”最应该落脚的地方。
团结把散落的珍珠串成项链
我工作了十二年，创业了十五年，一个重要体会是：一个人可以走得快，一群人才能走得远。现代产业创新早已不是单打独斗，而是能力互补、资源整合和生态协同——既要有人懂技术，也要有人懂市场；既要有人能冲锋陷阵，也要有人能组织协调。当年上汽大众的每一个车型项目，离不开上千名工程师的通力协作；今天挚达的每一次技术攻坚，同样依靠一支敢打硬仗的团队。
同学们，请珍惜在同济的同窗情谊。你们的同学，现在是并肩学习的伙伴，未来可能是你科技攻关的同路人、事业的搭档，甚至是终生的伴侣。学会合作、懂得分享、彼此成就——这是同济教给我们的，也是未来社会对我们的期待。
创新与时代同频共振
同学们，今天的同济，是一所加速变革中的同济：工科创新不断提速，学科交叉蔚然成风，人工智能全面赋能各个专业，一批批科研成果正从实验室走向国家重大工程一线。同济人不只是做学问，更在紧跟国家科技战略——敢于攻关“卡脖子”难题，勇于闯荡科技“无人区”。
创新是长期积累中的厚积薄发。我从造整车到造充电桩，再到研发汽车与能源服务机器人，每一步都紧跟产业变革和技术迭代的步伐。母校同样如此：多年来学校着力推动产学研融合，今天同济人在智能网联、深海深空探测，医工交叉、文理交融等领域频频突破，为社会进步做出了重要贡献。我本科就读的汽车工程系，也升级为汽车与能源学院。原先的机械工程学院，也更名为了机械工程与机器人学院。挚达也紧跟学校创新的步伐，将定位升级为全球领先的AI驱动型智慧能源与机器人一体化场景解决方案服务商。
希望同学们把“专业底子+AI思维+组织能力”锻造成自己的复合基因：主动拥抱AI工具，多去旁听其他院系的课，多参加跨学科的课题和竞赛。最前沿的突破，往往发生在学科交叉地带。学弟学妹们，同济已将舞台搭好，勇敢走上去，展现属于你们的精彩，我祝福你们！
最后，祝愿同学们学业有成、前程似锦！祝愿各位老师工作顺利、身体健康！母校也即将迎来建校120周年。在此，衷心祝愿母校生日快乐、桃李满天下！谢谢大家！
